Zur Verkehrsentlastung von Ljubliana entsteht zurzeit ein Tunnelprojekt, das zwei Kavernen von jeweils 360m² Fläche beinhalten wird. Der Tunnel durchörtert dabei den Sentvid, einen Berg, der durch mehrfache Deformationsphasen in den Südalpen von vielen Störzonen durchzogen ist. Zur sicheren Baudurchführung wurde bereits im Jahr 2002 ein erstes Gebirgsmodell erstellt, welches durch Sondierungsbohrungen und einen Erkundungsstollen in 2005 und 2006 präzisiert wurde. Anhand der neuesten Erkenntnisse ist es der Bauleitung inzwischen möglich, die Tunnelröhren fertig zu stellen, was aufgrund des ersten Modells noch als undurchführbar galt. Zwar werden die Sicherungsmaßnahmen zur Stabilisierung des Berges hohe Kosten verursachen, doch die Erfahrungen welche das Projekt liefert, werden zukünftig auf Baustellen mit sehr kritischen geologischen Verhältnissen, von großem Nutzen sein.
Development of a high-value geological model for cavern design in faulted rock ma
Entwicklung eines hochwertigen geologischen Modells zur Kavernenplanung in gestörtem Gebirge
Felsbau ; 24 , 5 ; 28-32
2006-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Rock dynamics research related to cavern development for ammunition storage
Tema Archiv | 1999
|Ground water inflows in tunnels excavated in faulted rock ma
IuD Bahn | 2007
|Finite element analysis of a pilot gas storage in rock cavern under high pressure
Tema Archiv | 1998
|UK offshore salt cavern gas storage development
Tema Archiv | 2008
|