Eine Reduzierung des Verschleißes im Rad/Schiene-Kontakt geht auch mit der Verminderung der Geräuschsabstrahlung einher, wozu aktive Spurführungssysteme mit Hilfe der Mechatronik einen Beitrag liefern können. Dabei sind sowohl die direkte als auch die indirekte Regelung des Radpaares im Gleisbogen denkbar. Nach einer grundsätzlichen Einführung und einem kurzen Überblick über bisherige innovative Fahrwerkskonzepte werden das maximale Verschleißreduzierungspotenzial eines mechatronischen Fahrwerks und die reale Umsetzungsmöglichkeit eines Fahrwerks zur aktiven Spurführung mit positiven Ergebnissen untersucht.
Aktive Spurführung als Mittel zur Reduzierung des Verschleißes von Rad und Schiene
Reduction of wear in wheel/rail-contact caused by active guidance
ZEVrail Glasers Annalen ; 130 , 10 ; 446-460
01.01.2006
15 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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