Die ÖBB setzt die "Taurus", die stärkste und schnellste Zweisystem-Hochleistungslokomotive Europas, im gehobenen Reisezug- und schweren Güterverkehr ein. Ein ölgekühlter Transformator speist die Stromrichter mit Fahrstrom, ein Hilfsbetriebeumrichter versorgt die Ölpumpen. Im Zusammenwirken von Umrichter und Pumpe können - insbesondere beim Anlauf - unzulässig hohe Ströme entstehen, die über die metallischen Wälzlager der Pumpe fließen und zu Einbränden an den Wälzkörpern und Lagerringen führen. Im Rahmen der Unterhaltung wurden diese Lager durch elektrisch isolierende Lager mit keramischen Wälzkörpern ersetzt. Die Wälzkörper der neuen Schräg- und Rillenkugellager bestehen aus isolierender Oxydkeramik, die einen theoretisch unendlichen elektrischen Widerstand hat und zuverlässig den Stromdurchgang verhindert.
Hochleistungslokomotive fährt mit Hybridlagern
Konstruktion ; 58 , 6 ; 26-27
2006-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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