Die schweizerischen Meterspurbahnen haben zunehmende Belastungen zu verkraften, so dass in sehr kleinen Radien von 60 bis 100 m der Einsatz des lückenlos verschweißten Gleises (LVG) von Interesse ist. In den 1990er Jahren wurden erste Studien im Auftrag des Bundesamtes für Verkehr (BAV) zum Deformationsverhalten des LVG in solchen Bögen durchgeführt. Das in UIC-Untersuchungen eingesetzte CWERRI-Berechnungsmodell erwiese sich ab 2001 für systematische Simulationsberechnungen der Lagestabilität als sehr geeignet, die nun 2006 zum Regelwerk R RTE 22541 "Lückenlos verschweißtes Gleis (LVG), lückenlos verschweißte Weichen und verlaschte Gleise für Meterspur" im Rahmen des Regelwerkes Technik Eisenbahn des Verbandes öffentlicher Verkehr (VöV) führten. Zur abschließenden Beurteilung sind weitere Messungen erforderlich.
Lückenlos verschweisste Gleise in kleinen Radien bei den schweizerischen Meterspurbahnen
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 11 ; 572-575
01.01.2006
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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