Die Güterzuglokomotive der SNCF BB 27000 mit zwei zweimotorigen Drehgestellen kann unter 25 kV 50 Hz und 1500 V Gleichstrom und somit auf allen elektrifizierten Strecken in Frankreich verkehren. Sie wurde nach den Vorgaben des Bestellers für Einkauf, Betrieb und Instandhaltung vom Hersteller als einfaches, zuverlässiges und wirtschaftliches Triebfahrzeug in modularer Bauweise für den Einsatz im Güterverkehr konzipiert. Sie muss bis zu 120 km/h erreichen und Güterzüge von 1 800 t in Steigungen von 10 Promille befördern. Die BB 27000 lässt sich für den Verkehr unter anderen Fahrleitungsspannungen und Sicherungseinrichtungen bei Bedarf erweitern, wie z.B. BB 37000 für 15 kV 16,7 Hz Wechselstrom, u.a. zum derzeitigen Einsatz zwischen Metz/Woippy und Mannheim oder auch in der Schweiz. Um dem immer wieder auftretenden Fehlbestand in Frankreich an Triebfahrzeugen des Güterverkehrs abzuhelfen, bestellte die SNCF bei der Fa. Alstom 300 Lokomotiven. Neben Informationen über den technischen Aufbau der Lok wird die Leistung von 4200 kW mit einer Anfahrzugkraft von 320 kN und einer Bremskraft von 250 kN erwähnt. Eine leichte und wirtschaftliche Instandhaltung war ein wesentlicher Punkt bei der Planung der Lok, die noch einige neue Elemente in der Bordelektronik aufweist.


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    Titel :

    Locomotives Fret SNCF: L' interopérabilité en marche!


    Weitere Titelangaben:

    Güterzuglokomotiven der SNCF: Vorwärts mit der Interoperabilität!



    Erschienen in:

    Le Rail ; 128 ; 26-28


    Erscheinungsdatum :

    2006-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Französisch