Am 19. Mai 1906 wurde die erste Röhre des 19,8 km langen Simplon-Eisenbahntunnels zwischen Brig und Iselle eröffnet, seinerseits der längste Eisenbahntunnel der Welt. Er war nicht der erste große Durchstich durch ein Alpenmassiv (der 12 km lange Frejus-Tunnel wurde bereits 1871 und er 15 km lange Gotthard-Tunnel schon 1882 eröffnet. Aber das Prinzip des gleichzeitigen Vortriebs von zwei Parallelstollen hatte sich bewährt bei der Belüftung, beim Wasserablauf, bei der Logistik (Transport von Abraum, Baumaterial, Sprengstoff und Personal) und bei der Bewältigung von Notfällen. Im Gegensatz zum Gotthard-Tunnel wurde er bereits von Anbeginn als Basistunnel und ohne enge Zufahrten geplant und gebaut, was ihn zu einem wichtigen Glied der westlichen Neat macht.
Ein Jahrhundert durch den Simplon
A century of the Simplon tunnel
EI - Der Eisenbahningenieur ; 57 , 9 ; 142-143
2006-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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