Der konventionelle Ansatz beim Einrichten von Gleisen im Zuge des Baus der Festen Fahrbahn war, das Gleis in seiner gerichteten Position "festzuhalten", um eine Verformung oder Verschiebung zu verhindern. Dabei konnten weder Temperaturspannungen noch Kräfte aus Befahrungen problemlos aufgenommen werden. Die Nutzung des Gleisrostes als Fahrweg ist mit den ursprünglichen Spindellösungen oder Richtrahmen kaum möglich, da die Horizontal- und Vertikalspindeln nicht in der Lage sind, die auftretenden Kräfte ohne Spannungsumlagerung oder Verformung abzutragen. Die Rhomberg Bantechnik Gruppe hat Methoden und Vorrichtungen zu der Gleisroststabilisierung, dem Betoneinbau und der Gleislagekontrolle entwickelt, die eine Nutzung nichtbetonierten Gleisroste zu Einbauzwecken erlauben.
Neuartiges Einbauverfahren für die Feste Fahrbahn ermöglicht leistungsfähige Logistik
Novel method of laying slab track makes for efficient logistic
EI - Der Eisenbahningenieur ; 57 , 9 ; 66-71
2006-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Gleislage , Stabilität , Feste Fahrbahn , Beton , Gleisrost , Innovation , Gleisbau
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Neuartiges Einbauverfahren für die Feste Fahrbahn ermöglicht leistungsfähige Logistik
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