Vor 10 Jahren erwarteten die europäischen Schienenfahrzeughersteller größere Aufträge aus den nordischen Ländern (Ausmusterung veralteter Fahrzeuge). Viele dieser Aufträge hat Ansaldo-Breda (Italien) auf der Grundlage niedrigerer Preise im Wettbewerb gewonnen. Heute besitzen Finnland, Norwegen und Dänemark (Schweden ist im Beitrag nicht berücksichtigt) moderne Fahrzeugflotten und künftige Aufträge werden nur Nischenbereiche des Marktes betreffen. In Finnland verkehren auf fast allen InterCity-Routen nur noch Pendolino-Neigezüge von Alstom (Italien). Nach einer längeren Periode der Vor-Serien-Erprobung (Erreichung der notwendigen Widerstandsfähigkeit gegenüber den harten Winterbedingungen) begann 1995 die Serien-Lieferung, die bis 2006 reichte. Weiter sind in Finnland Dieseltriebwagen von CKD (Tschechien) und Doppelstockwagen der einheimischen Fa. Talgo Oy im Einsatz. In Dänemark sind verschiedene Züge von Alstom LHB, Ansaldo-Breda, Alstom/Siemens und Siemens (Desiro-Züge) im Einsatz. Die Fahrzeuglieferungen an die drei genannten Länder seit 2000 sind tabellarisch zusammengestellt.


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    Titel :

    The Nordic rolling stock market


    Weitere Titelangaben:

    Der Nordische Schienenfahrzeugmarkt



    Erschienen in:

    European Railway Review ; 12 , 3 ; 37-39


    Erscheinungsdatum :

    2006-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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