Mit der Entwicklung von der Straßenbahn zur Stadtbahn kamen größere und schwerere Fahrzeuge mit höheren Achslasten zum Einsatz, womit sich die Frage stellt, ob der vorhandene Bahnkörper für die höhere Belastung ausreichend tragfähig ist. Weniger eindeutig als beim Oberbau ist die Lage beim Unterbau. Die VDV-Oberbaurichtlinien verweisen auf die Richtlinie der DB AG Ril 836 "Vorschrift für Erdbauwerke", wonach die besonderen Gegebenheiten der Bahnen nach PBefG zu berücksichtigen sind. Eine Bemessung kann durch die Ermittlung der erforderlichen Tragfähigkeitsbeiwerte durch eine Oberbauberechnung erreicht werden. Der erforderliche Rechenweg wird exemplarisch gezeigt (Ermittlung der maximalen Radkraft, des Bettungsdrucks, der Bodenspannung und der Ersatzhöhen nach Odemark).
Welcher Unterbau ist erforderlich?
Gedanken zur sicheren und wirtschaftlichen Bemessung des Unterbaus bei Stadtbahnen
Der Nahverkehr ; 24 , 6 ; 26-28
2006-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Stabilität , Unterbau , Belastung , Berechnung , Richtlinie , Bodentragfähigkeit , Messung , DB AG
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Unterbau bestehender Eisenbahnstrecken
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