Die unterirdischen Gleise des neuen Berliner Hauptbahnhofs wurden mit einer Schweizer Decken-Stromschiene der Furrer+Frey AG elektrifiziert (statt wie üblich mit einer Kettenwerksfahrleitung). Diese Bauart ist raumsparend, da auf Nachspannvorrichtungen verzichtet werden kann, und hat sich als Lösung bei der Elektrifizierung von Tunneln, Brücken, Betriebswerkstätten und Bahnhöfen seit über zwanzig Jahren bewährt. In Österreich wurde eine Stromschienenoberleitung der gleichen Bauart mit 260 lm/h erfolgreich getestet.
Overhead conductor rails above underground track at Berlin Main Station
Deckenstromschiene über den Gleisen unter dem Berliner Hauptbahnhof
eb - Elektrische Bahnen ; 104 , 6 ; 297-301
2006-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Tunnel , Berlin , Decke , Stromschiene , Oberleitung , Fahrdraht
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