Die Vereinbarung zwischen den Mitgliedern der UIC und der UIRR, achsenbezogene Qualitätsvereinbarungen abzuschließen, trägt erste Früchte. Allerdings scheint dies nur dann zu gelingen, wenn wie z.B. auf der Brennerachse wirklicher Wettbewerb stattfindet. Trotz eines Einbruchs bei der Pünktlichkeit zum Jahresende 2005 konnten die UIRR-Gesellschaften ihre Transporte um 5 % steigern. Mehrjährige Trassenzusagen sollten auch an die möglich sein, welche das kommerzielle Risiko der Züge tragen, da sie nur so bei Unzufriedenheit das EVU wechseln können, ohne die Trasse zu verlieren.
Die Politik stellt die Weichen/Signale stehen auf Grün
Kombinierter Verkehr in Europa
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 60 , 73/Beilage ; 1-2
2006-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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