Unterschiedliche Strom- und Sicherheitssysteme bei den europäischen Eisenbahnen behindern den flexiblen grenzüberschreitenden Einsatz der Triebfahrzeuge. Durch Mehrsystem-Lokomotiven wurde die Wettbewerbsfähigkeit der Eisenbahnen, insbesondere im Gütertransport, verbessert. Von Siemens Transportation Systems wurde hierfür mit der Lokomotiv-Familie Eurosprinter (Drehstromantriebstechnik) ein wichtiger Beitrag geleistet. Railion (Güterbahn der DB) hat von dieser Entwicklung profitiert und 100 Hochleistungs-Viersystem-Lokomotiven BR 189 beschafft. Die Lokomotiven können sowohl für Wechselstromnetze 15 kV 16,7 Hz und 25 kV 50 Hz (Leistung 6400 kW) als auch in 1,5 kV- und 3 kV-Gleichstromnetzen (4200 bzw. 6000 kW) eingesetzt werden. Lokomotiven dieses Typs sind im Rahmen von Mess- und Versuchsfahrten bereits in 16 Ländern gefahren. Bisher sind die Lokomotiven in 5 Ländern zugelassen und weitere Zulassungsverfahren werden derzeit durchgeführt. Die Lokomotiven und ihre wichtigsten technischen Ausrüstungen sowie ihre Betriebseigenschaften werden beschrieben.
Cross-border consideration
Grenzüberschreitender Einsatz von Lokomotiven
European Railway Review ; 12 , 2 ; 76-79
2006-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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