Der UIC-Kodex 734 ordnet den Bahnverkehr, je nach Fahrgeschwindigkeit und zugehöriger Signalisierung in drei Gruppen ein: Fahrgeschwindigkeiten bis etwa 160 km/h (konventioneller Verkehr) mit ortsfesten Signalen und herkömlichem Vorsignalabstand, Fahrgeschwindigkeiten bis ca. 200 km/h (schneller konventioneller Verkehr) und zwei Signalisierungsbereiche mit ortsfesten Signalen sowie Fahrgeschwindigkeiten über 200 km/h (Hochgeschwindigkeitsverkehr) mit Führerstandssignalisierung oder automatischem Fahren. Der Beitrag behandelt schwerpunktmäßig Strecken mit Hochgeschwindigkeitssignalisierung, d. h. Systemen mit kontinuierlicher Informationsübertragung auf das Triebfahrzeug und Führerstandssignalisierung für hohe Geschwindigkeiten. Beschrieben und verglichen werden die in Japan, Frankreich, Deutschland, Italien und weiteren Ländern angewandten Systeme der Informationsübertragung zum Fahrzeug, der Anzeige, Steuerung und Überwachung. (deutsche Version des Artikels unter I0650714)


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    Titel :

    Comparison of international high speed signalling and control


    Weitere Titelangaben:

    Hochgeschwindigkeitssignalisierung im internationalen Vergleich



    Erschienen in:

    Signal+Draht ; 98 , 5 ; 36-41


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2006


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    High speed signalling in France

    Guilloux, J.P. | Tema Archiv | 1989





    Designing a maintenance tool for high-speed signalling

    Lefebvre, F. / Rodriguez, J. / Piechowiak, S. et al. | British Library Conference Proceedings | 1998