Sowohl im Gleis als auch am rollenden Material werden große dynamische Kräfte verursacht durch Fehler in der Gleislage, durch Fahrwerke, die sich in einem schlechten Zustand befinden und durch mangelnde Abstimmung zwischen Rad und Schiene. Die Erhöhung der Geschwindigkeit bedingt eine einwandfreie Gleislage, insbesondere beim Einsatz von Zügen mit Wagenkastensteuerung. In Münster wurden auf der internationalen Ausstellung Fahrwegtechnik iaf die neuesten Entwicklungen der Gleisstandhaltungstechnik vorgestellt, zum Beispiel die kontinuierlichen Hochleistungsstopfmaschinen für das Ein- bis Vierschwellenstopfen oder die neuen Drei-Sieb-Reinigungsmaschinen und die kombinierte Umbau- und Reinigungsmaschine, und moderne Fahrleitungsmaschinen. Zur langfristigen Kostensenkung in der Fahrweginstandhaltung wurde das Projekt Strategie Fahrweg" im Jahr 2002 von der ÖBB in Zusammenarbeit mit dem Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrswirtschaft der Technischen Universität Graz ins Leben gerufen, das hier ebenso vorgestellt wird.


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    Titel :

    Hochleistung, Präzision und Zuverlässigkeit in der Gleisinstandhaltung



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2006-01-01


    Format / Umfang :

    10 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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