Im Hamburger Hafen wird es eng werden, wenn der Containerumschlag bis 2015 tatsächlich auf jährlich 15 Mio. TEU wächst. Eine Studie der Technischen Universität Hamburg-Harburg (TUHH) schlägt deshalb ein neues Verkehrskonzept vor. Alle für den Bahnnachlauf bestimmten Container sollen direkt von den Hafenterminals mittels Ganzzügen zu einem neuen Bahnumschlagsterminal in der Süderelberegion gebracht werden, wo die Ganzzüge entladen und sortiert werden. Neben dem Platzgewinn ließen sich Wartezeiten vermeiden und z. B. die Containerzüge in Richtung Rangierbahnhof Maschen wesentlich besser auslasten.
Boxen sortieren kann man auch im Süden
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 60 , 44/45/Beilage ; 16
2006-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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