Nachdem in der Vergangenheit bereits verschiedene ICE-Typen für den grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt wurden, hat Siemens TS mit dem ICE 3 in Mehrsystem-Ausführung einen Hochgeschwindigkeitszug entwickelt, der mittlerweile in Deutschland, Belgien, den Niederlanden und der Schweiz zugelassen ist. Fünf Triebzüge der BR 406 sind nicht nur mit ETCS, sondern noch zusätzlich mit dem französischen Zugsicherungssystem für den Einsatz auf der Strecke Frankfurt/M-Saarbrücken-Paris ausgerüstet. Ein neuer Schritt war die Entwicklung der Velaro-Triebzug-Plattform, die auf den deutschen ICE 3-Zügen basiert. Der Zug, bei dem die Antriebsanlagen und technischen Ausrüstungen unterflur über alle Wagen verteilt sind, ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h ausgelegt und erfüllt alle Technischen Spezifikationen der Interoperabilität (TSI). Siemens liefert gegenwärtig 26 HGV-Züge AVE S 103 dieser Plattform an die Spanischen Nationalbahnen RENFE und übernimmt die Instandhaltung für 14 Jahre. Diese Züge sowie die Züge der neuen Desiro-Generation werden beschrieben.


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    Titel :

    Innovative trainsets for cross-border traffic


    Weitere Titelangaben:

    Innovative Triebzüge für den grenzüberschreitenden Verkehr



    Erschienen in:

    European Railway Review ; 12 , 1 ; 58-63


    Erscheinungsdatum :

    2006-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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