Bei Häfen und Werksbahnen werden für den Schwertransport besonders konstruierte Lokomotiven eingesetzt, die sich nicht für den Streckendienst eignen. Sie arbeiten fast ausschließlich funkgesteuert und nur in bestimmten Gleisbereichen. Als Beispiel wird hier eine Rangiermaschine von der Fa. Vollert vorgestellt, die 1999 speziell für die Verschiebearbeiten im Kohle- und Erzhafen Rotterdam konzipiert worden ist. Das Dienstgewicht beträgt 132 t in Form von 2 mal 66 t auf 2 mal 3 Treibachsen. Der Dieselmotor hat eine Leistung von 156 kW, die Zugkraft bei Schrittgeschwindigkeit beträft 200 kN.
Giganten der Schiene - schwere Rangierloks für besondere Aufgaben
Railway giants - heavy-duty shunting loco for special task
EI - Der Eisenbahningenieur ; 57 , 4 ; 50-51
2006-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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