Immer noch wird der grenzüberschreitende Verkehr von einer Reihe technischer und organisatorischer Hindernisse wie unterschiedliche Zugleit- und Sicherungssysteme, Betreibervorschriften bezüglich Fahrdienst und Ausbildung, Fahrleitungsspannungen und Spurweiten erschwert. Auch im Bedienkonzept der Triebfahrzeuge existieren Verschiedenheiten. Im Rahmen des europäischen Forschungsprojektes European Driver's Desk (EUDD) - zwischen 2001 und 2003 durchgeführt - konnten wesentliche Fortschritte auf dem Weg zur einheitlichen Gestaltung des Mensch-Maschine-Interfaces in Schienenfahrzeugen erzielt werden. Ein grundlegendes Anliegen war die Reduzierung der Anzahl der Bedienelemente auf ein notwendiges Minimum. Im Beitrag wird ein Führertisch vorgestellt, der aufgrund seiner modularen Struktur flexibel auf unterschiedliche Lokomotiven und Triebfahrzeugen eingesetzt werden kann. Mit einem integrierten Fahr- und Bremsschalter ist ein sicheres und effektives Führen der Schienenfahrzeuge möglich. Das Nachfolgeprojekt MODTRAIN/EUCAB wurde bereits bewilligt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Ergonomische Aspekte eines Führerstandes für den grenzüberschreitenden Verkehr


    Untertitel :

    Analyse, Bewertung und Gestaltung


    Weitere Titelangaben:

    Ergonomic aspects of a driver's cab for cross-border operation



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2006-01-01


    Format / Umfang :

    8 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Ergonomische Aspekte eines Führerstandes für den grenzüberschreitenden Verkehr

    Rentzsch, Manfred / Liesemeier, Birgit / Seliger, Denis et al. | Tema Archiv | 2006