Die Bestimmung des wirtschaftlich optimalen Abstandes von Überleitstellen muss sowohl die Kosten für Infrastruktur und Instandhaltung dieser Überleitstellen als auch die Einsparungen durch erhöhte Pünktlichkeit und weniger Umleitungen berücksichtigen. Diese Abhängigkeit wurde in Österreich an Hand von zwei unterschiedlich belasteten, 30 km langen Modellstrecken mit Mischverkehr im Geschwindigkeitsbereich 80 bis 160 km/h untersucht. Als optimaler Abstand erweisen sich 7,5 km bei Strecken mit einer Verkehrsbelastung von 100 oder mehr Zügen am Tag pro Gleis, während der Abstand bei Strecken mit nur 50 Zügen am Tag pro Gleis auf knapp 10 km ansteigt.
Wirtschaftlich optimaler Abstand von Überleitstellen
Distance between crossovers seen from an economical point of view
ZEVrail Glasers Annalen ; 130 , 3 ; 116-121
01.01.2006
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Infrastruktur - Wirtschaftlich optimaler Abstand von Überleitstellen
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