Die Malayische Eisenbahn (KTM) erwirtschaftet ihre Einnahmen zu 50% aus dem Nahverkehr, zu 40% aus dem Güterverkehr und zu 10% aus dem Fernverkehr. Sie betreibt 1700 km Strecke, davon nur 150 km zweigleisig. Es ist ein Streckenausbau vorgesehen (zweigleisiger Ausbau, Elektrifizierung, Ergänzungsstrecken), der im Beitrag erläutert wird (Karte). Im Fernverkehr wurde mit Erfolg "aggressives Marketing" angewendet (einheitliche Fahrkarten, Buszubringer, Park&Ride-Möglichkeit). Für den Güterverkehr wurden neue Lokomotiven aus den USA und China beschafft. Es ist möglich, Güterzüge mit 2500 to Last mit 90 km/h zu befördern. Eine Fahrpreiserhöhung (die letzte war 1992) wird angestrebt.
KTM seeks to shake off the shackle
KTM versucht die Fesseln zu lockern
IRJ International Railway Journal ; 46 , 2 ; 18-19
2006-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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