Laut einer Studie von TransCare im Auftrag von Iru und BGL könnte erst eine Maut von mehr als einem Euro pro km den Modal Split zu Gunsten der Schiene um 1,08 % verändern; für die Volkswirtschaft wäre dies aber teuer erkauft und verbesserte Angebote in einem liberalisierten Schienenverkehrsmarkt könnten ohne Mauterhöhung erheblich mehr Güter auf die Schiene verlagern. Der Kommentar schließt sich diesen Empfehlungen an und fordert statt Mauterhöhung verbesserte Rahmenbedingungen für die Schiene. Nach einer Studie der UIC betrug im Jahr 2005 die Güterverkehrsleistung auf der Schiene in Europa 653,6 Mrd. tkm, was ein Minus von 1,3 % bedeutet. Bei 18 Bahnen gab es Zuwächse, darunter die SBB mit 13 %, während 16 Bahnen Rückgänge verzeichneten, darunter die CFL mit 30 %, die CIE mit 24 % und die SNCF mit 10 %.
"Erst 1 EUR Maut verlagert richtig"/Kommentar: Die Maut ist kein Schienendoping/Bahngüterverkehr geht um 1,3 Prozent zurück
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 60 , 32 ; 1, 2
2006-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 2003
|IuD Bahn | 1997
|IuD Bahn | 2008
|IuD Bahn | 2004
|IuD Bahn | 2013
|