Der zunehmende motorisierte Individualverkehr (MIV) in Hanoi, Vietnam, besonders zu den Rush-Hour-Zeiten, verursacht große ökonomische und ökologische Probleme. Diesen Problemen soll durch eine Stärkung des ÖPNV und durch eine restriktive Politik gegenüber dem MIV begegnet werden. Der deutsche Berater Dr. Molt untertützt als Experte im Traffic Management Center Hanoi Umsetzungen und Untersuchungen zur Verbesserung des ÖPNV. In diesem Rahmen wird geprüft, inwieweit die Gestaltung von separaten Busspuren in Mittel- oder Seitenlage und Bushaltestellen in unterschiedlichen Arten von Hauptverkehrsstraßen in Hanoi sich positiv auf die Nutzung des ÖPNV auswirken kann. Besondere Berücksichtigung findet der Aspekt der Erweiterungsmöglichkeiten hinsichtlich leistungsstärkerer Straßenbahn bzw. LRT-Systemen (LRT=Light Rail Transit). Am Beispiel zweier Straßenabschnitte - ein Kreuzungspunkt der Hauptrelation A und ein ein Straßenabschnitt der Hauptrelation C - werden Entwürfe zu alternativen Anordnungskonzeptionen für Busspuren und Haltestellen vorgestellt und bewertet.
Innovative Konzepte für Busspuren und Haltestellenanordnungen in Entwicklungsländern unter Berücksichtigung späterer Straßenbahnsysteme, gezeigt am Beispiel Hanoi, Vietnam
Verkehr und Technik ; 59 , 1 ; 3-9
2006-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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