Gemäß EU-Richtlinie müssen Berufskraftfahrer ab 2009 einen Befähigungsnachweis erbringen, der eine Grundausbildung und alle fünf Jahre die Teilnahme an Weiterbildungsmaßnahmen umfasst. Neben dem theoretischen Unterricht ist reales Fahren vorgesehen, das bis zu 40 % auch am Fahrsimulator absolviert werden kann. In verschiedenen EU-Staaten laufen derzeitig Prüfungen, ob derartige Simulatoren ein adäquater Ersatz für das "Training on the road" sind. Erste Untersuchungsergebnisse der TÜV-Akademie Rheinland bestätigen, dass der Simulatoreinsatz die Mehrbelastung des Straßennetzes durch Schulfahrzeuge mindert und so der Umwelt dient, dass aber Simulatoren trotz größter technischer Perfektion das Verkehrsgeschehen nur bedingt realitätsnah wiedergeben. Die Lernerfolge bei den momentanen Probanden werden noch ausgewertet und dazu helfen, das System zu modifizieren.
Virtuelle Fahrstunde
Güterverkehr ; 54 , 7/8 ; 19-20, 22
01.01.2005
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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