Die Strecke Peking - Qinhuangdao war 1980 die erste chinesische Schienenverbindung mit Wechselstromversorgung. Nach 15 Jahren Betrieb waren der Fahrdraht, die Masten und Aufhängungen korrodiert und man entschloss sich zur Erneuerung mit gleichzeitiger Steigerung der Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h. Nach mehrjährigen Forschungs- und Planungsarbeiten begann der Umbau am 25.08.2001. Die Arbeiten wurden am über 200 km langen Abschnitt zum 1.07.2003 abgeschlossen. Der Bericht schildert die Bahnstromversorgung, für die sich die Planer entschieden. Es wurden, wie in vielen Ländern üblich, Kupferdrähte verlegt, die entsprechend der jeweiligen örtlichen Verhältnisse für einen Stromabnehmer-Anpressdruck zwischen 9,8 KN und 15 KN ausgelegt wurden. Streckentrenner, Quergehänge, Tragseile, Isolatoren und vieles mehr, wurden den erhöhten Geschwindigkeiten der Züge angepasst.
Design principles of catenary for speed-acceleration upgrading of Beijing-Qinhuangdao Railway
Gestaltungsprinzipien für die Oberleitung zur Geschwindigkeitserhöhung auf der Strecke Peking - Qinhuangdao
Chinese Railway ; 13 , 2 ; 26-29
2005-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Advanced substation and telecontrol systems of Beijing-Qinhuangdao Line, China
Tema Archiv | 1985
|Turnouts for the Qinhuangdao-Shenyang dedicated passenger railway
IuD Bahn | 2002
|High-speed railway catenary dropper calibration special operation vehicle
Europäisches Patentamt | 2021
|Overview of Detection and Estimation of High-Speed Railway Catenary
Springer Verlag | 2016
|