Die ab 1975 eingesetzten Corail-Wagen (Confort sur rail = Komfort auf Schienen) in den "Nationalen Schnellzügen über große Entfernungen" (TRN) waren ein voller Erfolg. 25 Jahre später hatten die TRN, ein wenig veraltet und eingezwängt zwischen den Hochgeschwindigkeitszügen TGV und den beliebten Regionalzügen TER, nur noch geringe Marktanteile. Jetzt betreibt die SNCF die gewinnorientierte Wiederbelebung der TRN. Das Marketing setzt auf das Konzept "Entspannung beim Reisen" - ein Konzept, das das konkurrierende Auto nicht bieten kann -, um Kunden an sich zu binden und neue zu gewinnen. Sieben Wagen bilden einen Zug, der sich im Erscheinungsbild deutlich vom TGV und TER unterscheidet. Die Inneneinrichtung ist behaglich, an kinderreiche Familien und Schwerbehinderte ist gedacht, kleine Mahlzeiten werden am Platz eingenommen, Fahrradmitnahme ist möglich. Die seit 2003 auf den Strecken Paris - Clermond-Ferrand, Paris - Nancy - Straßburg, Paris - Limoges - Toulouse, Bordeaux - Marseille - Nizza zunehmend eingesetzten neuen TRN "Téoz" (oz = Zauberland "Oz") werden von den Reisenden gut angenommen.
Corail Téoz: nouveau matériel et nouveaux services pour la relance commerciale des trains Corail
Corail Téoz: Neue Fahrzeuge und neue Dienste für die gewinnorientierte Wiederbelebung der Corail-Züge
Revue générale des chemins de fer ; 10 ; 7-15
2005-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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