Die Bahn BHP Billiton fährt die weltweit längsten und schwersten Züge von den Gruben in der Nähe von Newman und Yandi zum Hafen Port Hedland in Westaustralien. Von 2003 bis 2005 ist die Transportmenge von 80 Mio. t auf 105 Mio. t gestiegen. Wegen dieses Wachstums wurde die Zahl der Erzwagen von 2210 auf 3051 erhöht. Wegen der starken Stahlnachfrage in China wird mit einem weiteren Bedarf von 1000 Erzwagen gerechnet. Die Achslasten sind in den letzten Jahren von 30 t auf 35 t und die durchschnittliche Lebensdauer der Räder von 340.000 km auf 1.800.000 km gestiegen. Die Instandhaltung der Erzwagen erfolgt im Ore Car Repaire Shop (OCRS) und umfasst hauptsächlich die Ausbesserung der Wagenstruktur und die Instandhaltung der Räder und Drehgestelle. Um die Instandhaltung zu verbessern, wurde das OCRS mit zahlreichen modernsten Maschinen und Einrichtungen ausgestattet (u.a. Lager-Montagemaschine, Such- und Bereitstellungssystem von Komponenten, Kennzeichnung der Fahrzeugkomponenten mit Funkfrequenz und verschiedene Prüf- und Bearbeitungsmaschinen für die Räder und Radsätze). Die neuen Einrichtungen werden beschrieben.


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    Titel :

    The use of automation and technology in improving maintenance practices in a heavy haul railroad


    Weitere Titelangaben:

    Die Nutzung von Automatisierung und neuen Technologien zur Verbesserung der Instandhaltung bei einer Heavy-Haul-Bahn


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    ABB Technik ; 307-315


    Erscheinungsdatum :

    2005-01-01


    Format / Umfang :

    9 pages




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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