Die nordamerikanischen Eisenbahnen nutzen sowohl wegeseitig montierte als auch mobile Einrichtungen zur Beeinflussung der Reibung an den Schienenköpfen, um die Rad/Schiene-Kräfte an einer größeren Zahl kritischer Stellen zu reduzieren. Dies trifft besonders auf die Bahnen zu, die einen Schwerlastverkehr durchführen bzw. mit sehr hohen Achslasten fahren. Da diese Technologie noch relativ neu ist, laufen die Entwicklungsarbeiten bezüglich der Anwendungstechnik und der Materialien für die Beeinflussung der Reibung weiter, um zusätzliche Methoden zu finden, die einen noch höheren Nutzen bringen. Da die meisten Stoffe zur Beeinflussung der Reibung nach ihrer Aufbringung unsichtbar sind, hat das Transportation Technology Center, Inc. (TTCI) Richtlinien zur Implementierung und Auftragung erarbeitet, um den Anwendern zu helfen, einen maximalen Nutzen zu erzielen. Künftige Arbeiten sind auch auf die Erhöhung der Zuverlässigkeit der Systeme und die Entwicklung notwendiger Messtechnik gerichtet. Die bei den einzelnen Bahnen durchgeführten Versuche und erzielten Ergebnisse werden beschrieben.
Implementing top of rail friction control - North American freight railroad experience
Erfahrungen der nordamerikanischen Güterbahnen bei der Implementierung von Einrichtungen zur Beeinflussung der Reibung an den Schienenköpfen
ABB Technik ; 77-84
2005-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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The American Railroad Freight Car
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