Vom Transportation Technology Center, Inc. (TTCI), einer Tochtergesellschaft der Association of American Railroads (AAR), wurden die Einflüsse auf das Verhalten von Güterwagen beim Einsatz auf weltweit unterschiedlichen Gleisen und Spurweiten untersucht, wobei die Wagen mit typischen nordamerikanischen Standard-Drehgestellen ausgerüstet waren. Für die Untersuchungen wurde das Simulationsprogramm NUCARS benutzt. Bei der Simulation wurden die Einflüsse des Rad/Schiene-Profils, der Verwindungssteifigkeit der Drehgestelle, der Ausschläge der Drehpfanne und der Gleisschmierung bei den Spurweiten von 1000 mm, 1435 mm und 1676 mm untersucht. Untersuchungsobjekt war ein nordamerikanischer 100-ton-Güterwagen im beladenen und im leeren Zustand. Es werden die Simulationsergebnisse angegeben und diskutiert. Der Beitrag schließt mit einem Überblick konstruktiver Vorschläge, die beim weltweiten Einsatz typischer nordamerikanischer Drehgestelle zu beachten sind.


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    Titel :

    Track design issues resulting from track gage design variation


    Weitere Titelangaben:

    Verhalten und Auslegung von Drehgestell-Konstruktionen unter Berücksichtigung unterschiedlicher Spurweiten



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2005-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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