Nach ersten Entgleisungsversuchen Mitte März 2003 führten die ÖBB am 05.10.2005 neuerliche Messfahrten durch. Zum Einsatz kamen ein System der Technischen Universität Wien, das mit der Auslösung von Kontakten nach Unterbrechung eines Stromkreises arbeitet, und ein System der Firma Hottinger Baldwin Messtechnik, das Detektoren mit Wägezellen einsetzt. Die Abdeckungen dieser Detektoren neigten jedoch dazu, sich aus ihrer Verankerung zu lösen, und es ist noch unklar, wie dem Triebfahrzeugführer eine Entgleisung gemeldet werden soll.
Neuerlich Entgleisungsversuch
Eisenbahn Österreich ; 12 ; 584
2005-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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