Analysen haben ergeben, dass Tunnelbohrmaschinen (TBM) für Hartgestein nicht optimal ausgelastet sind. Bei einer theoretischen Verfügbarkeit von 70-80% beträgt ihre Ausnutzung nur 30-50% der Gesamtarbeitszeit. Optierungsschwerpunkte sind die Steigerung der Nettovortriebsleistung, die Verbesserung der Verfügbarkeit der TBM, verbesserte Tunnelsicherungssysteme und Vorerkundung sowie Vortriebssondierungsmaßnahmen mittels TBM. Diese einzelnen Maßnahmen werden im Beitrag erläutert.


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    Titel :

    Neue Entwicklungen im mechanisierten Hartgesteinstunnelvortrieb



    Erschienen in:

    Bauingenieur ; 80 , 7/8 ; 374-379


    Erscheinungsdatum :

    2005-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch