Ursache des herbstlichen Schmierfilms, der für alle nord- und mitteleuropäischen Bahnen ein Problem darstellt, sind herabfallende Blätter, die sich auf den Schienenköpfen ansammeln, von Zügen eingewalzt werden und einen hartnäckigen Belag bilden. Dieser Belag wirkt sich unter bestimmten Umständen im Zusammenwirken mit Feuchtigkeit stark vermindernd auf den Rad/Schiene-Kraftschluss aus und führt zu Traktionsproblemen und zum Teil verlängerten Bremswegen, die wiederum Zugverspätungen zur Folge haben können. Besonders leichte Triebzüge des Regionalverkehrs erfahren Beeinträchtigungen durch diesen Schmierfilm. Am Beispiel von vier Baureihen elektrischer Triebzüge der DB AG werden die von zwei DB-Bereichen gemeinsam entwickelten Maßnahmen aufgezeigt, die zu einer deutlichen Verminderung des Schmierfilmproblems und somit zu einer Qualitätssteigerung des Betriebs im Herbst geführt haben. Die Problemlösung beinhaltet einen Systemansatz, der alle Komponenten der Technik und des Betriebs umfasst.
Schmierfilm auf den Schienen - Systemlösungen für das Herbstsystem
Leaves on the track - solutions for the autumn problem using a system approach
ZEVrail Glasers Annalen ; 129 , Sonderheft Tagungsbd ; 220-225
2005-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Bremsweg , Zugkraft , Reibwert , Regionalverkehr , Schiene , Triebwagen , Bremskraft
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