Auf dem amerikanischen und kanadischen Streckennetz sind Tausende von Brücken in unterschiedlichsten Konstruktionsvarianten vorhanden. Allein die amerikanische Eisenbahngesellschaft Amtrak hat auf ihren Streckennetz 1300 Brücken, darin enthalten sind auch einige Spezialvarianten in Form von "Schwingbrücken", die zur Durchfahrt für den Schiffverkehr geöffnet werden können. Das Alter der vorhandenen Brückenkonstruktionen erstreckt über einen Bereich von 80 bis 120 Jahre, ein Großteil ist z.T. stark renovierungsbedürftig und muss umfangreichen Erneuerungsarbeiten unterzogen werden. Ferner ist zu beachten, dass viele Brücken in verkehrswichtige Streckenabschnitte eingebettet sind, für die eine Verlagerung der Streckenkapazitäten nicht möglich ist. Für die Eisenbahngesellschaften sind daher bei der Abwicklung der anstehenden Arbeiten neben einen großen Investitionsumfang auch ein enormer strategischer Aufwand für die Koordination der Arbeiten erforderlich. In diesem Zusammenhang zeigt der Bericht auf, wie ausgewählte Eisenbahngesellschaften u. a. Amtrak, Burlington Northern Santa Fe (BNSF), Canadian Pacific Railroad (CPR) etc. ihre anstehenden Brückenrehabilitationen durchführen.
Breathing new life into bridge
Freight and passenger railroads are taking on a full slate of projects to replace or rehabilitate aging structure
Den Brücken neues Leben einhauchen
Progressive Railroading ; 48 , 8 ; 41-45
2005-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Instandsetzung , USA , Eisenbahnbrücke , Kanada , Stahlbrücke , Brücke , Innovation
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Tema Archiv | 2004
Breathing new life into Chrysler engineering
Kraftfahrwesen | 2010
|COMMENTARY - Breathing new life into hypersonics.
Online Contents | 2002
Breathing new life into damaged coaches
Online Contents | 1994
Technology - IGCC prospects: breathing new life into coal's future
Online Contents | 1996