Beginnend ab 2007 wollen DB und SNCF auf der dann weitgehend fertigen Neu- und Ausbaustrecke Paris - Ostfrankreich - Süddeutschland den Liniendienst mit ICE-3-M- und TGV-Zügen aufnehmen. Zwischen den beiden Bahnsystemen bestehen jedoch erhebliche Unterschiede von der Technik bis zu den Regelwerken. Anpassunegn sind notwendig in der Wirbelstrombremse, in den Trennstellen in der Oberleitung, in der Steuerung der Außentüren, im Unterflurbereich und im Zugsicherungssystem. Mit zwei Mehrsystemzügen der Baureihe 406 wurden seit 2001 in Frankreich Testfahrten durchgeführt (mehr als 100 000 Kilometer wurden zurückgelegt). Die Vorbereitung des ICE-3-Einsatzes im Verkehr mit den Niederlanden und der Schweiz war weniger aufwändig. Kompliziert gestalteten sich die Zulassungsprozeduren in Belgien. Im Beitrag werden die Vorbereitungen zur Anpassung der Systeme und Testfahrten zusammengefasst. Am Schluss wird kurz über das ICE-Werk Frankfurt-Griesheim berichtet, in dem die Mehrsystemfahrzeuge untersucht und ggf. repariert oder für Versuchsfahrten-Programme mit Messeinrichtungen und neuer Technik ausgestattet werden.
Langer Weg nach Frankreich
Grenzgänger
bahntech ; 3 ; 18-20
2005-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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