Am 5. April 2005 verließ der erste Containerganzzug der Westfälischen Landes-Eisenbahn (WLE) mit 24 45"-Containern den Brauereibahnhof der Warsteiner Brauerei, Stadt Warstein, mit Ziel Ubf München-Riem und Weiterleitung nach Verona durch den Kooperationspartner Kombiverkehr. Eingesetzt wird eine leistungsstarke Diesellokomotive der Baureihe G 200-3 von Vossloh, lackiert in den Farben der Brauerei. Geplant sind auch Verkehre zu den Seehäfen nach Bremerhaven und Hamburg sowie nach Berlin. Vom Wunsch in den 90er-Jahren, einen eigenen Gleisanschluss für die Warsteiner Brauerei zu erstellen, bis zur Inbetriebnahme des 4900 m langen Anschlussgleises einschließlich des sechsgleisigen Brauereibahnhofs und der Umschlaganlage für Containertransport im April 2005 mussten eine ganze Reihe Schwierigkeiten hinsichtlich Naturschutz, Geologie und Topographie bewältigt werden. Mindestens 200.000 t Bier und Malz werden jährlich auf der Schiene transportiert und Warsteins Straßen damit von rund 16.000 LKW-Fahrten pro Jahr befreit werden. Planung, Bauvorbereitung und -durchführung sowie Inbetriebnahme werden ausführlich geschildert.


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    Titel :

    Brauerei mit neuem Gleisanschlu


    Untertitel :

    Von der Idee bis zur Inbetriebnahme der Bahnanbindung in Warstein


    Beteiligte:
    Buse, Holger (Autor:in) / Zache, Detlev (Autor:in)

    Erschienen in:

    Güterbahnen ; 4 , 4 ; 16-22


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2005


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch