Physikalische und betriebliche Eigenschaften, Verhalten und Gesetzmäßigkeiten des Langschienengleises werden schon seit vielen Jahren systematisch von Forschern und Praktikern vieler Länder und Eisenbahngesellschaften untersucht. Aufgestellte Normen der Konstruktion, der Berücksichtigung von Temperaturverhalten, Längs- und Querspannungen, Verformung und Druck- und Biegestabilität etc. werden laufend durch Experimente und praktische Statistik überprüft und verbessert. In der Regel werden spezielle Aufgabenstellungen bzw. konstruktive oder betriebliche Sachverhalte untersucht und theoretisch und experimentell erklärt. Aus der Zusammenfassung vieler Teilaspekt dieser Arbeiten lässt sich ein fast vollständiges theoretisches Modell des Langschienengleises erstellen, welches die Grundlage für die gezielte Verbesserung der Elemente mit betrieblich und ökonomisch höchster Relevanz bildet. Die Auswahl der Teilarbeiten für die Erstellung des Gesamtmodells wird erläutert. Der Beitrag wird in I0548273 fortgesetzt.
Ustojchivost besstykovogo puti
Die Stabilität des Langschienengleise
Put i putevoe khosjaistvo ; 7 ; 7-13
2005-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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