In Erwiderung auf I0544637 hinterfragt der Autor die einzelnen Argumente für die vermeintliche Überlegenheit des Transrapids gegenüber dem konventionellen Rad/Schiene-System. Das bessere Verhältnis Gewicht pro Sitzplatz relativiert sich beim Vergleich mit dem Shinkansen der Serie 500 und bei gleich enger Bestuhlung gibt es keine Einsparungen beim Energieverbrauch. Die Leistungsfähigkeit und die betriebliche Flexibilität des Rad/Schiene-Systems ist erheblich höher. Für die Wirtschaftlichkeit sind Investitionsbedarf sowie Passagieraufkommen entscheidend und auch die spurgeführte Schnellverkehrstechnik ist ein moderner Exportartikel mit Perspektiven.
Transrapid: Noch ein Projekt?
Eisenbahn-Revue international ; 11 ; 547-549
2005-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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