Das Ende der Liegedauer des Gleises wird unter anderem durch den Zustand der Schwellen bestimmt. Die Verschlechterungsrate des Schwellenzustands ist wiederum stark von der Funktionstüchtigkeit der elastischen Zwischenlagen zwischen Schienen und Schwellen abhängig. Die ÖBB haben nun eine neue Methode zur Zustandsbeschreibung der elastischen Zwischenlagen entwickelt. Das neue Gleislageanalysesystem erlaubt eine genauere Beschreibung des Zwischenlagenzustands. Durch Beobachtung des gemessenen Schienenneigungssignals mit dem neuen ORIAN6 + HR-Messsystem lässt sich der optimale Zwischenlagen-Ersatzzeitpunkt schon im Vorhinein bestimmen. Im Beitrag wird das neue Schienenprofilmesssystem, das am Oberbaumesswagen EM 250 der ÖBB aufgebaut wurde, vorgestellt. Weiter wird auf das Verschleißverhalten der elastischen Zwischenlagen eingegangen.
Optimierter Zwischenlagenwechsel bei den ÖBB
ZEVrail Glasers Annalen ; 129 , 10 ; 440-443
2005-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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