Diverse schweizerische Zahnradbahnen erneuern ihren zum Teil mehr als 100 jährigen Oberbau. Das Bundesamt für Verkehr (BAV) verlangt als Aufsichtsbehörde einen unabhängigen Nachweis, welcher die Sicherheit der Zahnstangensysteme von Zahnradbahnen rechnerisch bestätigt. Die Firma DLM AG hat in Zusammenarbeit mit dem BAV eine Methode zur Führung dieses Sicherheitsnachweises entwickelt. Dabei wurde ein tragfähiger Kompromiss zwischen wissenschaftlich korrekter Analyse und einfach handhabbaren Rechenalgorithmen gefunden. Ebenfalls galt es die unterschiedlichen Betriebsbedingungen der Bahnen zu berücksichtigen. Der Beitrag erläutert diese Methode und geht ein auf: die Belastung des Zahnstangensystems, das Modell des Zahnstangen-Schwellen-Schienen-Systems, den Längskraftabbau in der Zahnstange, die Messungen am Neubauabschnitt der Berner Oberland Bahn (BOB) sowie den Berechnungsalgorithmus. Dabei werden die Sicherheitsfaktoren, die Beanspruchung von Zahn, Zahnfuß und Zahnstangensteg, Deformationen, die Knicksicherheit der Zahnstange, die Beanspruchung der Befestigungsmittel und der Schwelle, die Flächenpressung sowie die Datenermittlung berücksichtigt.
Sicherheitsnachweis für Zahnstangensysteme von Zahnradbahnen
EI - Der Eisenbahningenieur ; 56 , 9 ; 50-56
01.01.2005
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Längskraft , Analyse , Sicherheit , Berechnung , Algorithmu , Schweiz , Zahnradbahn , Messung
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Sicherheitsnachweis für Zahnstangensysteme von Zahnradbahnen
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