Veränderungen an den Schienen treten als Riffel, Schlupfellen, flache Schienenkopfquerprofilfehler auf und tragen in ihrer Gesamtheit zu einem höheren Geräuschpegel und Erschütterungen in den Fahrzeugen sowie zu einer höheren Lärmimmission für die Anwohner von Eisenbahnstrecken bei. Die Schweerbau GmbH, Stadthagen, praktiziert verschiedene Verfahren zur Lärmminderung, die durch die Kombination eines reprofilierenden Schienenbearbeitungsverfahrens (Hobeln, Fräsen, rotierendes Schleifen) mit dem oszillierenden Schleifen charakterisiert sind. Entscheidend für das Erzielen niedriger Schallpegel ist das oszillierende Schleifen, bei dem die Schiene ausschließlich durch in Schienenlängsrichtung verlaufende Schleifriefen sowie eine stetig verlaufende Kontur des Schienenkopfquerprofils gekennzeichnet ist. Es werden einige Ergebnisse der Arbeit von Schweerbau vorgestellt.
Lärmminderung durch oszillierendes Schleifen
ZEVrail Glasers Annalen ; 129 , 8 ; 325-326, 328-329
2005-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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