In Europa werden beim Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken verschiedene Wege zwischen reinen Personenverkehrsstrecken bis hin zu Strecken im Mischbetrieb Personenverkehr/Güterverkehr gegangen. Letzteres garantiert zwar eine höhere Auslastung der Strecke, schränkt aber ihre Kapazität ein und erhöht die Infrastrukturkosten. Das Vorgehen in Deutschland, Frankreich, Spanien und Italien wird beschrieben und 17 Neubaustrecken seit 1972 der genannten Länder und von Belgien sowie Japan werden mit ihren Nutzungsarten tabellarisch aufgelistet.
Francia apuesta por vías exclusivas para viajeros y Alemania por los tráficos mixto
Frankreich setzt auf reine Personenverkehrsstrecken und Deutschland auf Mischverkehr
Via libre ; 42 , 485 ; 5-9
2005-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Spanisch
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