Das Eisenbahnnetz Deutschlands ist gitterförmig und berücksichtigt die Verteilung der Bevölkerung sowie die industriellen und kulturellen Ballungszentren. Der Hochgeschwindigkeitsteil des Netzes beträgt gegenwärtig etwa ein Viertel aller von der DB Netz AG betriebenen Strecken. Die für eine maximale Geschwindigkeit von 230 - 300 km/h ausgelegten Strecken (einschließlich der kürzlich ausgebauten Strecke Hamburg-Berlin) weisen eine Länge von insgesamt 1100 km auf. Die übrigen konventionellen Strecken, über die auch HGV-Züge fahren, sind mehr oder weniger für einen Geschwindigkeitsbereich von 160 - 200 km/h ausgebaut. Im Beitrag werden behandelt: das InterCity- und ICE-System der Bahn, die HGV-Neubaustrecke Köln-Rhein/Main (nur für Personenverkehr), die Planung des Streckennetzes (Infrastruktur-Plan BVBP, Netz 21) sowie die gegenwärtigen Rekonstruktions- und Neubauarbeiten.
Railway infrastructure and the development of high-speed rail in Germany
Eisenbahninfrastruktur und die Entwicklung des Hochgeschwindigkeitsnetzes in Deutschland
RTR Railway Technical Review ; 45 , 2 ; 43-51
2005-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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