Die ortsfeste Signalisierung hat sich bei den einzelnen Eisenbahnen historisch sehr unterschiedlich entwickelt, daher ist sie heute trotz mehrerer Bestrebungen zur Vereinheitlichung (z. B. das OSShD-System) sehr heterogen. Der erste Schritt, um die Systeme formal abbilden zu können, ist Signalbegriffe inhaltlich zu definieren sowie Gültigkeitsbereiche und deren Besonderheiten zu unterscheiden. Grundsätzlich sind es vor allen Dingen drei Signalbegriffe: Signalisierung des freien Fahrwegs (Befahrbarkeit des folgenden Gleisabschnittes), Signalisierung der zulässigen Geschwindigkeit und sonstige Informationen (vorgeschriebene Verhaltensweisen des Triebfahrzeugführers u. ä.). Im Beitrag werden die Signalsysteme verschiedener europäischer Bahnen verglichen. Dabei werden auch die Unterschiede im Informationsumfang bei der Kombination von Haupt- und Vorsignalen sowie die unterschiedlichen Rangiersignale behandelt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Analyse europäischer Signalsysteme



    Erschienen in:

    Signal+Draht ; 97 , 6 ; 6-12


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2005


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Analyse europäischer Signalsysteme

    Theeg, Gregor / Maschek, Ulrich | Tema Archiv | 2005


    Signalsysteme fuer Neubaustrecken

    Wehner, L. | Tema Archiv | 1982


    So funktionieren Eisenbahn-Signalsysteme

    Preuß, Erich | SLUB | 2005


    So funktionieren Eisenbahn-Signalsysteme

    Preuß, Erich | TIBKAT | 2005