Die bei der Deutschen Bahn AG auf den Fahrzeugen eingesetzten Hochgeschwindigkeitsstromabnehmer stoßen trotz ihres hohen Entwicklungsstandes bei der weiteren erhöhung der Fahrgeschwindigkeit an den vorhandenen Oberleitungen an ihre Leistungsgrenzen. Bei Fahrgeschwindigkeiten über 280 km/h tragen sie wesentlich zur Schallemission bei. DB und Industrie starteten daher gemeinsam ein Projekt mit dem Ziel, einen innovativen, aktiv geregelten Einholmstromabnehmer, ASP (Actively controlled Single-arm Pantograph), zu entwickeln. Der ASP soll mit einer stark verbesserten Kontaktkraftdynamik den Betrieb im Oberleitungsnetz der DB mit erhöhter Geschwindigkeit und mit geringerem Verschleiß sowie reduzierter Schallemission ermöglichen. Entwicklungsziele, Gestaltung des ASP und Ergebnisse aus der Erprobung werden beschrieben.
Geregelter Stromabnehmer für Hochgeschwindigkeitsanwendungen
eb - Elektrische Bahnen ; 103 , 4-5 ; 225-230
2005-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Emission , Stromabnehmer , Hochgeschwindigkeitszug , Erprobung , Oberleitung , Schall , DB
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