Versuchsfahrten in Spanien mit einer neuen elektrischen Zweispur-Lokomotive für die Spurweiten 1435mm und 16668mm stehen unmittelbar bevor. Entwurf-Plattform für das neue Traktionsmittel ist der Talgo-Prototyp XX1, ein 1998 gebauter diesel-hydraulischer Triebkopf mit einem von den Herstellern Krauss-Maffei und Voith entwickelten Spurwechsel-Triebdrehgestell. Die neue zu testende Lokomotive mit der Bezeichnung L-9202 ist der Prototyp für eine Serie von 44 Maschinen zur Beförderung von TalgoVII Wagenzügen mit Einsatz schnelle Verbindungen zwischen Madrid/Barzelona und Orten, die nicht an dem zur Zeit entstehenden Normalspur-Netz AVE (1435mm) angeschlossen sind. Höchstgeschwindigkeit der Lok sind 260 km/h auf dem Normalspur-Netz und 220 km/h auf dem Breitspur-Netz.


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    Titel :

    Dual-gauge loco to start trial


    Weitere Titelangaben:

    Versuchsbetrieb mit 2-Spurweiten-Lokomotive



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2005-01-01


    Format / Umfang :

    1 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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    British Library Online Contents | 2005


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