Das nordamerikanische Eisenbahnnetz muss jährlich an mehreren hunderttausend Stellen geschweißt werden, was größtenteils mit dem Thermit-Verfahren durchgeführt wird und somit enorme Kosten verursacht. Um dieses extrem teure und zeitaufwändige Verfahren so oft wie möglich ersetzen zu können, haben die Forscher am Institut TTCI ein High-Tech-System entwickelt, das im Bericht vorgestellt wird. Dabei handelt es sich um einen GMAW-(Gas-Metal-Arc-Welding)-Roboter, d. h. ein selbsttätig arbeitendes Elektroschutzgas-Schweißsystem, das bis zu einer Risstiefe von 0,75 " einsetzbar ist und somit Schienenrisse "heilen" kann, ohne dass ein Auftrennen des Stranges und Einfügen eines Zwischenstückes notwendig wird. Laboruntersuchungen der Schweißstellen im Institut ergab eine sehr hohe metallurgische Qualität, was Vergleiche mit herkömmlichen Nähten belegen.
Railhead repair by gas metal arc robotic slot welding: An evaluation of newly-developed technology
Schienenkopfreparatur durch einen Schweißroboter: Ein Ausblick auf neuentwickelte Technologie
Railway track and structure ; 101 , 2 ; 12-14
2005-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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Field evaluation of thermite railhead repair weld
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