In den USA und Kanada beliebte, weil billige Lösungen, bei sich niveaugleich kreuzenden Eisenbahnlinien, ohne Kunstbauwerke wie Brücken oder Unterführungen finanzieren zu müssen, erfordern es, Schienenkreuzungsgebilde zu entwerfen, die dazu geeignet sind, den Verkehr zügig passieren zu lassen. Aus diesem Grund sind Fachleute gefragt, um stetige Verbesserungen an solchen Stellen zu entwickeln. Inzwischen haben die Spezialisten erkannt, dass besonders auf die Führung des Spurkranzes von Loks und Wagen zu achten ist. Neueste Problemlösungen, die darauf abzielen, die sich kreuzenden Schienenstränge möglichst schonend ins Netz einfügen zu lassen, wie dies im Artikel beschrieben wird, stufen die Gleise in einer Art "Zwei-Klassen-Gesellschaft" ein. Das bedeutet, dass die Geschwindigkeit auf dem Hauptgleis möglichst wenig gesenkt und das querende Nebengleis meist nur mit 10 - 15 Meilen pro Stunde befahren wird.


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    Titel :

    Flange-bearing frogs in the field


    Untertitel :

    Turnouts and special Trackwork


    Weitere Titelangaben:

    Spurkranzführungsschienen an Herzstücken in der Fläche



    Erschienen in:

    Railway track and structure ; 101 , 1 (Supplement) ; 52-53


    Erscheinungsdatum :

    2005-01-01


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Introduction to Flange Bearing Crossing Frogs

    American Railway Engineering Association | British Library Conference Proceedings | 1994


    Introduction to Flange Bearing Crossing Frogs (AREA)

    Gregory, J. P. / Palmer, J. W. / IEEE; Land Transportation Division; Vehicular Technology Society et al. | British Library Conference Proceedings | 1994



    Flange-bearing frogs: The fix for crossing diamonds?

    British Library Online Contents | 1998


    Implementation off flange-bearing frogs in revenue service

    Davi, David D. / Jimenez, Rafael | IuD Bahn | 2009