In den letzten Dezembertagen 2004 hat Talgo neben Drehgestellen für den Spurwechsel auch das erste elektrische Triebfahrzeug mit Spurwechselmöglichkeit vorgestellt. Es handelt sich um den Prototyp einer Bestellung der Renfe über insgesamt 44 Fahrzeuge, die den Talgo der siebenten Generation variabel einsatzfähig machen sollen. Das zweispurige elektrische Triebfahrzeug soll über eine Leistung von 3,6 MW und eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h verfügen. Mit der Vorserie zum Prototyp wird ab 2006 gerechnet. Der Prototyp trägt derzeit die Nummer L9202 und wird zukünftig die Kennzeichnung 253-001 tragen. Das Gesamtgewicht wird mit 74 t, die Achslast mit 18,5 t und die Länge mit 19.4 m angegeben. Wegen der differenzierten Stromversorgung wird das Fahrzeug über vier Stromabnehmer verfügen.
Primera locomotora electrica del mundo con cambio de ancho
Prototipo de la serie de 44 vehiculo
Die erste elektrische Lokomotive der Welt mit Spurwechsel
Via libre ; 42 , 482 ; 12
2005-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Spanisch
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