Bei den Großraumgüterwagen mit Bruttogewichten bis 315000 pounds konnte durch Aluminiumwagenkästen eine beträchtliche Verringerung der Fahrzeugeigengewichte erreicht werden. Diese Wagen vom Typ 315K mussten aber bisher mit schweren Drehgestellen ausgestattet werden. Deshalb hat ein Konsortium der Firmen ABC-NACO, Standard Steel und Timken im Jahr 2002 mit der Entwicklung und Herstellung von Leichtbaudrehgestellen unter Verwendung von Aluminiumgussteilen begonnen. Durch Präzisionsgussteile, kürzere Lager und Achsen, Räder mit kleinerem Durchmesser (36 in.) und einen kürzeren Achsstand wurde eine Gewichtsverringerung von 1200 pounds gegenüber den bisherigen Drehgestellen erreicht. Die Drehgestelle wurden unter drei verschiedenen Wagen installiert und Tests auf den Prüfeinrichtungen des TTCI in Pueblo unterzogen. Die Drehgestelle sowie die durchgeführten Prüfungen und Prüfergebnisse werden beschrieben.
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Erfahrungen des TTCI bezüglich Leichtbau der Fahrzeuge
Railway Age ; 206 , 1 ; 69-70
2005-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
USA , Güterwagen , Leichtbauweise , Prüfung , Laufwerk , Drehgestell , Versuchsanlage , Großraumwagen
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