Die meistbefahrene S-Bahn-Strecke Deutschlands ist die 11,4 km lange S-Bahn-Stammstrecke München. Sie verbindet den Ostbahnhof mit Pasing und hat einen Tunnelanteil von 4,2 km. Auf der Strecke werden täglich etwa 720000 Fahrgäste befördert. Die geplante Erhöhung der Zugfolge von 24 auf 30 Züge pro Stunde und Richtung erfordert umfangreiche Modernisierungsarbeiten im Tunnel und auf den weiteren Streckenabschnitten. Die Installation eines modernen Signalsystems ist zur Realisierung dieser Taktverdichtung unbedingt notwendig, ebenso wie eine umfangreiche logistische Planung im Vorfeld und während der Baumaßnahme. Im Beitrag werden die Baumaßnahmen und die durchzuführenden Arbeiten im Tunnel und den Außenstrecken detailliert beschrieben.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    ESTW S-Bahn-Stammstrecke München mit LZB


    Untertitel :

    Eine Umbaumaßnahme auf der meistbefahrensten S-Bahnstrecke Deutschland



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2005-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    ESTW S-Bahn-Stammstrecke München mit LZB

    Kunert, Winfried | Online Contents | 2005


    Elektronisches Stellwerk für die Stammstrecke der S-Bahn München

    Köhn, Stefan / Fux, Helmuth | IuD Bahn | 2005


    Elektronisches Stellwerk für die Stammstrecke der S-Bahn München

    Köhn, Stefan / Fux, Helmuth | Tema Archiv | 2005



    U2 Stammstrecke

    Scharf, Alfred / Baumgartner, Gerhard | IuD Bahn | 2001