Auf Schnellfahrstrecken kann die Zugüberfahrt - verursacht durch zu große Tragwerksschwingungen - zu einer Destabilisierung des Schotteroberbaus auf Brücken führen. Die vertikalen Beschleunigungen werden deshalb auf 0,35 m/s² begrenzt. Im Beitrag wird das Verhalten des Schotteroberbaus infolge vertikaler Schwingungen der Brücke untersucht und mehrere dynamische Berechnungen erläutert.


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    Titel :

    Die Wirkung vertikaler Überbaubeschleunigungen von Eisenbahnbrücken auf den Schotteroberbau



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2005-01-01


    Format / Umfang :

    9 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch